«Aménagement du territoire et mobilité : - Application stricte du principe de séparation des zones constructibles et non constructibles afin d'éviter le mitage territorial ; - Priorité à la densification des zones bâties avec une utilisation intelligente des espaces verts et du patrimoine bâti existant ; - Priorité claire aux transports collectifs et à la mobilité douce (avec séparation de la voirie entre piétons et vélos) ; - Priorité aux personnes à mobilité réduite, au transport commercial et aux livraisons pour la mobilité privée, découragement de la mobilité motorisée individuelle ; - Exploitation des réseaux d'équipement existants avec une tarification incitative (mobility pricing) et une priorisation de l'efficience de l'espace (voies réservées aux véhicules à haute occupation (HOV)) ; - Limitation du nombre de places de parking dans les nouveaux bâtiments. Bâti : - Encouragement de l'économie circulaire dans tout le secteur de la construction ; - Application du principe de responsabilité des entreprises pour toute la chaîne d'approvisionnement et de disposition du matériel démoli ; - Prise en compte globale de l'énergie grise relative à la construction, la démolition et le récyclage des bâtiments et application du principe du pollueur-payeur sur toute la chaîne d'approvisionnement ; - Démolitions seulement en cas de bilan carbone très négatif du bâti existant ; - Protection renforcée du patrimoine architectural et artistique ainsi que du paysage ; - Prise en compte de la qualité fonctionnelle et esthétique du bâti fondée sur l'expertise technique et la participation citoyenne. Exemplarité de la part de la Confédération et des autres collectivités publiques en tant que maîtres d'ouvrage.»